輪胎X射(she)線檢(jian)測設備(bei)針(zhen)對轎(jiao)車輪胎的(de)檢(jian)測

　　

　　X射線(xian)實(shi)時成像是壹(yi)項(xiang)新(xin)的(de)無損檢(jian)測技術，對於初(chu)次使用(yong)本(ben)技(ji)術(shu)的(de)單位(wei)而(er)言，通常要經過壹(yi)段(duan)時間的(de)試用(yong)並經現場測評後，方可(ke)投(tou)入(ru)使用(yong)。本(ben)文(wen)概(gai)述(shu)了(le)Ｘ射線(xian)實(shi)時成像檢(jian)測技術現場測評的(de)內容(rong)及方法(fa)。X射(she)線(xian)實(shi)時成像是壹(yi)項(xiang)新(xin)的(de)無損檢(jian)測技術，它(ta)是基於(yu)計(ji)算機(ji)圖像處理(li)技(ji)術(shu)，實(shi)現檢(jian)測圖像的(de)數字(zi)化和實(shi)時化，具有(you)檢(jian)測速度快(kuai)、檢(jian)測成本低等優點，檢(jian)測圖像清(qing)晰，檢(jian)測靈敏(min)度與(yu)射線(xian)拍片(pian)相(xiang)當，因(yin)而(er)可以代替射線(xian)拍(pai)片(pian)檢(jian)測。

　　

　　輪胎X射(she)線檢(jian)測設備(bei)是(shi)新(xin)壹代X射線檢(jian)測系(xi)統(tong)，針對轎(jiao)車輪胎的(de)小規(gui)格(ge)尺(chi)寸(cun)特(te)性(xing)，設(she)備(bei)結(jie)構(gou)緊湊(cou)、占(zhan)用空間小；

　　

　　系(xi)統(tong)選(xuan)用了針(zhen)對小型輪胎的(de)X射線(xian)發生(sheng)器(qi)，更適(shi)宜轎(jiao)車輪胎檢(jian)測，不僅易於(yu)進入各規(gui)格轎(jiao)車輪胎內部(bu)，還能夠獲取(qu)更(geng)的(de)圖像質(zhi)量(liang)；

　　

　　針對轎(jiao)車輪胎胎(tai)側較(jiao)薄，缺陷(xian)不容易檢(jian)測，擁有局部(bu)圖像增(zeng)強(qiang)處理(li)功能(neng)，使得(de)圖像層(ceng)次(ci)性(xing)更(geng)強，更易於(yu)檢(jian)測人(ren)員識(shi)別缺陷(xian)；

　　

　　高精(jing)度光(guang)路(lu)尺(chi)寸(cun)檢(jian)測系(xi)統(tong)，配合(he)伺服運動(dong)機構，PLC程(cheng)序控制成像(xiang)板(ban)、射線(xian)發生(sheng)器(qi)和每(mei)條輪胎在(zai)zui合(he)適(shi)的(de)位(wei)置(zhi)，保證輪胎X射(she)線圖像成(cheng)像(xiang)效(xiao)果達到(dao)*；

　　

　　輪胎X射(she)線檢(jian)測設備(bei)采(cai)用(yong)X射(she)線發生(sheng)器(qi)，更方便(bian)進入各種規(gui)格輪胎內部(bu)進行檢(jian)測，低電壓(ya)高電(dian)流(liu)的(de)設計(ji)模式(shi)為(wei)更清(qing)晰的(de)圖像提供了保證；

　　

　　模塊化的(de)設計(ji)理念簡化了整(zheng)體結構(gou)，易於(yu)維護(hu)和檢(jian)修(xiu)；

　　

　　輪胎X射(she)線檢(jian)測設備(bei)采(cai)用(yong)壹(yi)體化鉛(qian)房(fang)結構，X射線(xian)泄漏(lou)量遠低於國(guo)家標(biao)準(zhun)；所有(you)運動(dong)機構都采(cai)用(yong)光(guang)電定(ding)位(wei)，確(que)保了(le)關鍵(jian)部(bu)件的(de)安全性(xing)。